アメリカンミニの初期費用は15,000ドル～

最大限の積載スペースと燃費を備えたファミリー向けの中古車を探しているなら、リストの一番上に挙げるべきスタイルのピックアップが 1 つあります。それは SUV ではありません。もちろん、ミニバンを好むドライバーもそうでないドライバーもいますが、ミニバン MINID はダートでもスペースでも現代の現代の SUV です。

たとえば、クライスラー州。それは同社初のプラグイン ハイブリッドであるペンタスター V6 エレクトリックであり、現在では最高級のプラグイン ハイブリッドが 15,000 ドル以下で入手できます。

さらに、より多くのアラームを備えた同様のセダンのような SUV よりも多くのスペースを費やしながら、燃料を節約できる可能性があります。もちろん、それはすべて太陽の光と日没であり、側面、群衆、および以下の重要な人物を分析します。

ペンタスターハイブリッドは、ミニバン初のミニバンとして宣伝されています

クレジット: スペランティス

2017 年に太平洋が広がり、町ごと、国ごとに影響を及ぼしました。これは単なるミニバンではありません。市場初のプラグインであり、連邦市場の縮小に伴い、通常のガソリンモデルと比較されました。

ボンネットの前では、極度の勝利のハイブリッドは、ペンタスター 3.6 リッター ペンタスター V6 の調整バージョンを使用しており、家庭用ハイブリッド技術を搭載し、電力で最大 53 マイル走行できます。それに加えて、より静かでスポーティなシュトーダーとシュターガーのために、エリア全体が根本から作り直されました。

クレジット: スペランティス

パシフィック ハイブリッドは、日常生活の鍵となる最大 53 マイルの全電気航続距離を備えています。ミニバンが道路に登場したとき、クライスラーは、ほとんどのミニバンドライバーが 1 日あたり 30 マイルを走行し、もちろんアクセルを踏まなくても走行できることに注目しました。

バッテリーの残量が少なくなると、ガソリンエンジンが突然始動してハイブリッドモードに切り替わり、運転が中断されます。

常に接続する必要はありません。ご都合の良いときにお支払いいただくだけで、残りはミニバンが面倒をみてくれます。

SUVを検討してみてはいかがでしょうか？

クレジット: スペランティス

結論として、スペースを節約して燃料費を削減したい場合はミニバンが賢い選択ですが、PACBIFOL ハイブリッドは完璧ではありません。まず、牽引できるように作られていないため、家族は牽引可能な車両を他の場所で探す必要があります。

さらに、他のパシフィックトリムは AWD を提供しますが、ハイブリッドは前輪駆動を前輪駆動に駆動します。これは、極端な気候において潜在的な熱意をもたらします。

結局のところ、悪路や軽い道、または頻繁に旅行する場合には、やはり SUV が勝ちます。どちらの問題も重要ではない場合は、パシフィック ハイブリッドが 2 つの人気のある競合他社とどのように比較できるかを読み続けてください。

これが重要な数学です

クレジット: スペランティス

エンジンとパフォーマンスに分けて見てみましょう。私たちは、PACIFON-Ourハイブリッドを、他の2台の3ウェイのお気に入り、ジープ・ワジャーとダッジ・ダージャーと比較しています。これらは、2026年まで1,000ドルで5万ドルで475馬力を発揮します。

下のグラフを確認しながら、マニュアルの燃料コストに注意してください。ハイブリッドパシフォラディアはスパイクの中で最も弱く、唯一滑らず、何もできないスパイクです。

逆さまに？これは、SUV と比較されます – SUV を運転するのは大きな勝利です、SUV を運転するのは 2 番目です、SUV を運転するのは大きな勝利です – 運転するのは大きな勝利です

クライスラー・ロブリフィッチ対ジープ・ワゴナー対ダッジ・ダーゴ：仕様

次へ: 体積と測定。 BASE SUBSTITUTE は、Dodge Durgo との距離が 2 インチ未満、全長が 4 インチ未満のディスタンス ドライバーです。

一方で、ゴーストのサイズは約1.4インチですが、ハイブリッドPACIFORSよりも10インチ以上長く、3インチ以上広いという別の話もあります。

高さを忘れないでください。ワゴニアラーは太平洋にそびえ立ち、道路の高さと存在感を支配しています。

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クライスラー ハイブリッド ハイブリッド vs. ジープ ワゴナー vs. ダッジ ダーゴ: サイズ

荷室がすべてを物語ります。ジープはほぼすべての寸法で大型ですが、最小および最大パフォーマンスと少なくとも 15% ではピレリ ハイブリッドに後れをとっています。

3列シートのダッジ・ダーゴはシートよりも後ろに落ちてしまった。 PAMIの調査によると、貨物スペースでは少なくとも39パーセントに達するという。

そしてこれはほんの始まりにすぎません。旅客用および住宅用として PAMBO の利点がさらに加わります。

クレジット: スペランティス

クライスラー・ロブリフィック・ハイブリッド対ジープ・ワゴナー対ベイジャー対ダッジ・ダーゴ：室内寸法

パシフィックはヘッドルームまたはセカンドルームで王座を獲得しますが、ジー・リー・ワゴナーは他のほとんどの次元でリードしますが、通常はわずかな差です。

Durango のリグは、2 番目のヘッドでは PACIFOM ハイブリッドを上回っていますが、それ以外は全体的に Pacific の方が高いです。ハイブリッドのハイブリッドセクションのおかげで、ヒップスペースは特に寛大で、後部から約5インチです。

つまり、高齢者のハイブリッドは荷室スペースでも競合他社であり、3列目の乗客と燃料過多として有名な座席を生み出しました。

PHEV が停止するお金の使用量

クレジット: スペランティス

Kunger’s Karnavis Hybrid は Kunger’s Victory Hybrid よりも若干広いですが、昨年市場に登場したばかりなので、中古車が多く見つかることは期待できません。一方、ハイブリッドは 9 年間勝ち続けているため、中古市場にはあらゆるタイプ、あらゆる種類の条件、価格の選択肢が溢れています。

予算が約 35,000 ドルであれば、走行距離 6,000 マイル未満で最も広いハイブリッドの 1 つを購入できます。一方、走行距離 100,000 マイルの中古モデルの価格は通常 13,000 ドルです。