新しい市職員の報告書によると、ハリファックスの自動車事故による重傷者と死亡者の割合は3年連続で増加している。
木曜日に発表された調査結果は、交通安全に関してコインが間違った方向に進んでいることを示唆している。
「最も大きなことの一つは、ここパリファクスでも交通安全文化を変えなければならないということだ」と自治体の交通安全・交通責任者のサム・キャンパー氏は語った。
「つまり、これはエンジニアリングやインフラストラクチャーだけではなく、私たちの教育と人々が交通安全をどのように理解しているかが重要なのです。」
トラック運送会社は、8月の時点で、2025年には自動車事故による死亡者数が例年よりも多くなるだろうと述べている。
これにより、歩行者と車両の衝突が急増した2024年全体の死亡者数がほぼ2倍となった。
「人々は今でも、高速道路で制限速度を10km/h超えて運転していると考えています。それはよくありません。この文化を変えなければなりません。」「あなた。
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昨年、2038年までにすべての道路利用者の負傷者を最大ゼロまたは重傷者にすることを目指すゼロゼロ戦略を採用した。
第 5 地区交通委員会委員長で市交通委員会の委員長であるサム・オースティン氏は、データ、実装、エンジニアリングの 3 つのことに重点を置いています。
「交通ルールがどのようなものか、何をすべきか、何をしてはいけないのか、そして我々は何をすべきか、何をしているのかをどれだけ教えているのか、話し続ける必要がある」と同氏は語った。
「トレンドラインが正しい方向に進んでいないため、やるべきことがあるのは明らかです。」
ハリファックス地域警察は声明で、「HRMにおける衝突の主な原因は、障害のある運転、わき見運転、攻撃的な運転である」と述べた。
警察は、過去10年間で評価される警察官の数が減少しており、これは採用の問題を指摘していると述べている。しかし、これ。オースティン氏は、交通カメラの設置などの電子監視が将来の解決策になる可能性があると語る。
「このような措置は、すべての場所で普及しているわけではありませんが、効果はありますが、考慮する必要があります。」
– アデ・レッジェッカ・ラウとともに
& Copy 2025 Global News、Corussing Inc. の配信
