カルガリーは石油とガスの最高の都市ですが、成長する航空宇宙産業と防衛産業は注目を集めません。
現在、市内にはカリターク部門で活動する 158 社の企業があり、カルタヴィ経済の発展に積極的に取り組んでいます。業界は2024年に国内総生産に31億ドルを貢献すると予想されている。
「装甲車両内で安全なウイルス レポートを含めることができる Wizworks ソフトウェアを含む技術会社でさえ、ほとんどの人が防御と Aerpose の行動をとっていることが多く見られます。
ラフレンツ氏は、エネルギー業界には「多くのものを好む」傾向があり、それがエアゾール業界の進歩につながる可能性があると述べた。
これは変更される可能性があります。
今週、オタワのBOEGEの経済開発およびマーケティングイニシアチブは、カナダの防衛技術貿易を促進し、地元企業を支援するための新しいイニシアチブを発表しました。
同社は老朽化した哨戒機を置き換えるオタワとの契約の一環として、エッジと防衛に一定の金額を支払う必要がある。ボーイングの広報担当者によると、これはカナダ側の一連の発表の最新のもので、アルバータ州に本拠を置く同社による最初の発表となる見込みだという。
航空アナウンスの波
これは市が商業面に関する発表も行った年に行われた。カルガリーは長年、同国第2位の航空会社ウエストジェットのハブ空港であり、今年世界最大の航空機を発注した。
また今年、ルクツァ・ルクツァは、プロプラリー空港に空母を建造する複数機関の協定とカナダ選挙のASTADINACTを発表し、市内に12万6,000の航空訓練施設を建設することになった。
一方、カナダのデ・ハビランドは、本社のあるドゥシャンベから東に30分の航空機施設「ACRACT」に1500席の航空機生産施設を建設する計画だ。
Nicolati Kholinatika 氏、Proctions Protection Post ディレクターどのジムヌリも、Aasose Internet の商業面と防衛面の間にどれだけの隔たりがあるか述べた試す
「ジェットエンジンは飛行機のエンジンです」とホリニア氏は言う。
ホリナティ氏は、同社は最近「防衛の世界に参入した」が、継続的なチャンスは請負業者となったテープであると述べた。同氏は、財団の商業化への取り組みがネットワークの拡大に役立つことを期待している。
「防衛市場におけるイノベーションという点では、何かが存在している」と同氏は語った。
この取り組みには、異なる業界間のギャップを埋める方法もありました。キンバリー氏によると、船舶などのエネルギー産業で使用される油と水の分離装置、または防衛で使用されるレーダーシステムが使用される可能性があるという。 Van Vleet は、「convernica」取引プログラムを管理する組織です。
人が邪魔だ
しかし、市が業界でより大きなプレーヤーになりたい場合、障害の 1 つは人材となる可能性があります。例えばカナダでは全社で約500人のエンジニアが働いており、退職年齢が近づいていると社長のニール・スウィーニー氏は述べた。
「それがこの分野を本当に妨げている唯一のものだ…アルバータ州だけでなくカナダでもだ」と彼は語った。
同社はシケレリとステラトーレの間に新たな拠点を建設中で、最大1,500人の雇用が創出される可能性がある。
この国におけるエアポーズの生産の主な部分はケベック州であり、次にオンタリオ州とカナダがそれぞれ続きます。 報告 カナダのイノベーション、科学、経済発展の博士号を取得。アエラEの保管報告書によると、特定の州は特定していないものの、カナダ西部ではこのような天候が一般的だという。
モントリオールは AEROPACE のディレクトリです (そして 3番目に偉いのは 世界ではシアトルとトゥールーズに次ぐ）。
航空専門家のヨンスク氏は、カリサラリが競争する場合、それは依然としてモントリオールと競争する方法であり、例えば都市が国内のレベルであると信じていると述べた。
しかし、Aerseass職員の新しいグループを更新するための終わりのない専門能力の開発がなければ、この分野の業界は困難になることが分かるだろうと彼は述べた。
マギル大学のネットワーク・航空教授は「機会が不足しているわけではない」と述べた。 「人材が不足している。」
しかし、防衛により多くの資金を費やし、優先順位を付けることを決定することで、 カナダの産業利益カナダ – 業界全体が成長し、カリガリ (およびアルバータ) がより大きな市場シェアを獲得するとの「楽観論」。
ラフレンツ氏は、技術会社ビズワークスとともに、「私たちはAIROSPAISと防衛について真剣に集まる機会がある。これを実現すれば、世界のどこでも競争できると思う」と語った。
