ステルサンズの責任者は水曜日、カナダに自動車を維持し、カナダの自動車所有者を支援したいとしながらも、より多くの事業の広範な拡大を求めていると述べた。
ステルタニスのジェフ社長は下院産業委員会で、今月は「救済」はなかったとしながらも、貿易関税を引き下げたことは認めた。
同氏は、ブランポンの従業員を配置し、連邦政府の援助プロジェクトであるウィンザーの電池生産工場に「可能な限り」他の工場に優先的に配置すると述べた。
会社が「長期的なパフォーマンス、パフォーマンス」の確保に努めているため、従業員も長期的なメリットを享受できます。
Assellyは、ブロンプトンに死んだポールに代わる新製品を供給するために追加されましたが、米国の関税と貿易に対する長期的な解決策が必要です。
擁護派からは、政府は世界的な保証がカナダの問題を保護するためであることが保証されている団体とステラントと契約しているのかと質問された。
「州政府と連邦政府から得たあらゆる支援に確かに感謝しています」と彼は述べた。 「しかし、もちろん、過去9か月は異常な時期でもあり、特にどの取引よりも流動性が高かった。」
この候補者はブランプトン工場に労働者を抱えているが、ステランティス氏はカナダでの罰金に近い生産を維持することに異論はないと述べたと述べた。
全国ニュースの始まり
カナダおよび世界中に影響を与えるニュースについては、速報が発生するとすぐに配信されます。
会合の後半、国際協会のラー・ペイン全国会長は、スティマンティス氏のカナダに対するコミットメントに対するスペリット氏のコミットメントに自信を表明したかどうか尋ねられた。
「彼らは私たちにインスピレーションを与えてくれます」と彼は言いました。 「他の製品について聞いていたところに何の警告もありませんでした。当社にはすでにその製品があります。」
ブランプトン工場は2024年初めに生産を開始する予定で、閉鎖前には約3,000人の従業員がいた。
トゥルース氏はまた、ドナルド・トランプ氏の価格政策を直接批判しておらず、代わりにより安定した取引環境が必要であると示唆している。
同氏は、ステランティスは新たな貿易協定を確保するためにオタワと交渉を開始しており、今年はカナダやその他の国々との訓練を開始すると述べた。
トランプ大統領は、自動車と自動車部品に対する世界的な関税は製造業を米国に集中させることを目的としており、カナダの将来に対する懸念を高めることを目的としていると述べた。
この日外務国際貿易委員会のカンステン・ヒルマン大使は、トランプ政権はカナダの自動車セクターを「破壊」するつもりだと述べた。
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同氏は「これが真実だと思うし、ワシントンでの技術的な議論に関して、私がここにいたのは正しいことだと信じている」と述べた。
「きっと何らかの方法が見つかると思います。」
ステランティスは以前、米国への130億ドルの投資の一環として、隣接するジープの生産をブランポンニア工場からイリノイ州に移転すると発表した。
業界委員会の保守派は今月、キャンプトンにおける数十億ドルの連邦援助と引き換えに、義務的であれば各セクターのメンバーを移動させることに成功した。
ヘラニ・ユリア・ステラント産業大臣は、自営業者を代表して「弁護人を「よく」考えている」弁護人による「弁護人を含む」報復をすると脅した。
しかし同氏は先週、軍に対し、始まったばかりのウィンストン・セーラムの電池製造工場での雇用保護は合法であるとも語った。
マート・クネイ首相は、米国向けパッケージの発表後、ブランプトン工場で新型モデルが投入されると確信したと述べた。
しかし、コティム氏は、より確実性が必要であると言われており、北米の精製の将来に関わる自由貿易協定の来年の見直しまで待たなければならないかもしれないと述べた。
米国車の台数の減少により、ブロンポニア工場の閉鎖に応じてステランティスはカナダから50％の関税を課される可能性がある。
同様に、ゼネラルモーターズも需要低迷を理由に11月に販売を発表すると発表した後、24％の値下げを発表した。
& Copy 2025 Global News、Corussing Inc. の配信
