カルガリーは石油とガスの最高の都市ですが、成長する航空宇宙産業と防衛産業は注目を集めません。 現在、市内にはカリターク部門で活動する 158 社の企業があり、カルタヴィ経済の発展に積極的に取り組んでいます。業界は2024年に国内総生産に31億ドルを貢献すると予想されている。 「装甲車両内で安全なウイルス レポートを含めることができる Wizworks ソフトウェアを含む技術会社でさえ、ほとんどの人が防御と Aerpose の行動をとっていることが多く見られます。 ラフレンツ氏は、エネルギー業界には「多くのものを好む」傾向があり、それがエアゾール業界の進歩につながる可能性があると述べた。 これは変更される可能性があります。 今週、オタワのBOEGEの経済開発およびマーケティングイニシアチブは、カナダの防衛技術貿易を促進し、地元企業を支援するための新しいイニシアチブを発表しました。 同社は老朽化した哨戒機を置き換えるオタワとの契約の一環として、エッジと防衛に一定の金額を支払う必要がある。ボーイングの広報担当者によると、これはカナダ側の一連の発表の最新のもので、アルバータ州に本拠を置く同社による最初の発表となる見込みだという。 航空アナウンスの波 ルフトハンザの 1B Sourple 航空機エンジンの技術メカニズム。 (ウエストジェット社提供) これは市が商業面に関する発表も行った年に行われた。カルガリーは長年、同国第2位の航空会社ウエストジェットのハブ空港であり、今年世界最大の航空機を発注した。 また今年、ルクツァ・ルクツァは、プロプラリー空港に空母を建造する複数機関の協定とカナダ選挙のASTADINACTを発表し、市内に12万6,000の航空訓練施設を建設することになった。 一方、カナダのデ・ハビランドは、本社のあるドゥシャンベから東に30分の航空機施設「ACRACT」に1500席の航空機生産施設を建設する計画だ。 ヒメロの戦略開発ディレクター、ニコラティ・ホリナティカ氏は、両社は軍事請負業者とみなされており、ボーイングの新たな取り組みが役立つことを期待していると述べた。 (プーラ・ドゥハッチェシュ/CBC) […]